
Простое складывание типа FM A04 состоит из встроенных деталей типа 4420, нижней складывающейся пластины типа 4420, обжимного корпуса типа 4420, верхней монтажной пластины типа 4420, перекладины для установки лампы, вертикальной стойки для установки лампы, лампы и других аксессуаров.
Легко складывающаяся башня типа FT D12 состоит из обжимного корпуса типа 3320, угловой алюминиевой наклонной тяги и других аксессуаров. Общая конструкция имеет треугольное поперечное сечение. Три вершины треугольника представляют собой обжимной корпус типа 3320 в качестве колонны, а угловая алюминиевая наклонная тяга используется между ними.
Легко складывающийся стержень типа FM C12 соединен с тремя обжимными корпусами различного поперечного сечения. В нижней части используется обжимной корпус типа 4438 (размер поперечного сечения 380 мм × 380 мм), в средней части – обжимной корпус типа 4425 (размер поперечного сечения 250 мм × 250 мм), а в верхней части – обжимной корпус типа в верхней части используется обжимной корпус типа 4420 (размер поперечного сечения 200 × 200 мм).
Легко складывающийся стержень типа FM B08 соединен двумя обжимными элементами разного поперечного сечения. В нижней части используется обжимной элемент типа 4425, а в верхней – обжимной элемент типа 4420. Если относительная высота фитиля составляет от 4 до 8 метров, рекомендуется использовать фитиль типа FM B08 легко складывающийся стержень.
Введение в продукт: Легко складывающаяся штанга - это опорная конструкция аэропорта, изготовленная из легких и хрупких материалов или специальных конструкций, которая в основном используется для снижения риска повреждений при столкновении воздушных судов.Легко складывающийся стержень относится к опорной конструкции, которая может быстро сломаться, погнуться или уступить при воздействии определенной силы удара из-за характеристик материала или конструкции конструкции. Он обычно используется в навигационных средствах (таких как системы освещения захода на посадку, флюгеры, метеорологические приборы и т.д.) на ограниченной поверхности. о препятствиях на взлетно-посадочной полосе. Основные характеристики Легкий и хрупкий: используются композитные материалы, такие как алюминиевый сплав, стекловолокно, смола и т.д., или специальные конструктивные решения (такие как предварительное напряжение и установка точки разрыва), позволяющие легко выполнять функции складывания, чтобы в случае столкновения приоритет отдавался повреждению самого себя, а не самолета. Способность поглощать удары: В случае столкновения усилие, прилагаемое легко складывающейся тягой к воздушному судну, не должно превышать 45 Кн. В момент столкновения между воздушным судном и легко складывающейся тягой (около 100 мс) максимальная энергия, прилагаемая легко складывающейся тягой к воздушному судну. мощность воздушного судна не должна превышать 55 кДж. Экологическая адаптированность: Он может нормально работать при толщине льда 12,5 мм и скорости ветра 140 км/ч, а также должен выдерживать скорость ветра 210 км/ч или использовать местное максимальное давление ветра раз в 50 лет для определения ветровой нагрузки. Сценарий применения Он в основном используется для поддержки навигационных средств, таких как боковые фонари взлетно-посадочной полосы аэропорта, курсовые антенны, планеры, метеорологическое оборудование и т.д., для обеспечения безопасности полетов за счет уменьшения ущерба при столкновении.